CRUZE - POR QUE?

Essa é a minha primeira postagem em 2013 e estou começando o ano (no meio) com o carro mais vendido da GM o famoso CRUZE. Minha experiência com ele foi quando aluguei ele nos EUA e para minha surpresa o carro é muito bom, chassi, tamanho, posição de dirigir, conforto .

Quando voltei para o Brasil comecei a pensar nele, um carro bem menor que o meu mas com um espaço interno excelente, compacto sem incomodar, queria esse carro!!!! mas... a primeira palavra que mencionei quando cheguei na Chevrolet foi: por que? ... por que esse preço tão elevado, 70 mil cambio manual ????? que isso meu rapaz esse carro é o "popular" dos EUA você tem certeza que merece isso...lógico que não. Mas uma vez a chevrolet do brasil perdeu a oportunidade de desbancar os Japoneses em sedan de médio porte, mas uma vez perderam a oportunidade de voltar o ter o carro mais desejado do país (Vectra).



Com esse preço vc pode comprar um 408 (mesma qualidade, vai quebrar no mesmo tempo ) e ainda ter muito mais item de série e ainda tem 12 mil para gastar com a tal manutenção da peugeot , mas se vc pegar o carro com o mesmo itens de série do EUA que eu dirigi ( banco de couro, automático, gps....) vai desembolsar quase 90 mil reais !!!!! não é piada é a verdade, ou seja quase o preço de um sonata.

Apesar do consumo não ser essas coca cola toda

o carro vale a pena, tem design resolvido, o motor é bom mas o salário ohhh!

ETIOS X HB 20

 A principal questão desse comparativo que pude acompanhar na midia é a proteção incondicional a TOYOTA, porque? em todos os sites e revistas que pude acompanhar foram unanimes em afirmar que o HB 20 é da categoria do ETIOS, e defende o ETIOS em quesitos surrealistas tais como a toyota tem mais de 60 anos de tradição de montadora no Brasil, por que fabricou o Bandeirantes!?#... que porra é essa? falam que o motor 1.3 da Toyota é melhor que o 1.0 da Hyundai(comparando banana com maçã). É estranho defender o ETIOS, porque o que pude verificar pessoalmente é que o ETIOS conseguiu o impossível, ter um acabamento pior do que o do Celta!!! o preço de 29 mil esquece, não existe!!! vai desembolsando pelo menos 35 mil, o sedã "Kompreeeto" custa 47 mil, aihhh, o que isso.

Como bom critico vou iniciando a descrição do ETIOS, o painel fica no meio e as duas saidas de ar ficam a direita, isto se deve, porque o carro foi projetado para o mercado indiano, e a toyota somente trocou o volante de lugar onde o resto  permaneceu na direita e quem quiser ver velocidade vai ficar com o pescoço torto, se no Corolla o acabamento já pega, imagina no carro de 30 mil (iria começar com 35, mas onix sendo lançado e o HB 20 ...) os plasticos não se encaixam e parece que tudo vai desmontar, que má impressão, o banco falta espuma, que economia pifia para a marca que mais vende no mundo.  

E o HB 20, é  o mocinho? não, A Hyundai tem boa intenção, o carro veio para arrasar, mas no caminho da Hyudai existe uma pedra e essa pedra se chama CAOA, simplesmente você não encontra o carro na concessionária, só vê o carro em agência e com o ágil de 10 mil reais, aihhh, nas concessionárias tem espera de quatro meses!!!!! O motor da HB20 1.0 que o grupo caoa jura que tem 80 cv, eu acho dificil, teve ter mais ou menso 70 cv, a melhor opção seria o motor 1.6 apesar de não ser aquela potência, ainda é muito melhor que o 1.4 da chevrolet e fiat.

Para quem quiser sair da rotina dos Gols e Palios da vida, eu aconselho a comprar esse HB 20 mas não hoje, espera acabar a ansiedade, esse carro vai emplacar, mas quem quer seguir na onda da Toyota de que tem o carro mais robusto, vai fundo, porque pagar 30 mil no carro que deveria custar 22 mil, é que o dinheiro está sobrando e a vontade de dirigir um japonês é maior que a vontade de comprar um carro bem acabado.

ACADEMICOS DO AGILE

Eu tenho que ser sincero estou arrempedido de ter demorado a postar o comentário desse projeto de carro, pois, assim que ele foi lançado eu deveria ter comentado sobre esse carro, assim eu evitaria que diversas pessoas fossem ludibriadas a comprar esse gato por lebre, segundo a GM ele veio para concorrer com Fox e Sandero, e talvez o Punto? só pode estar de sacanagem, por que ele concorre mesmo é com o ford KA, nas categorias: arremate, acabamento, posição de dirigir, e preferencia feminina, claro que me refiro a quem ganha como o pior.  

 

Falando na relação feminina, o grande orgulho das meninas da GM que projetou essa aberração foi a maçaneta de "PRASTIKO" que não quebra a unha, mais as cores esquisitas inspiradas nos vestidos de moda de milão, até me esqueci na costura do banco com vincos que lembram saias.

 

Falando sério, quando meu amigo me emprestou o carro para dirigir da primeira até a última impressão foi de ter entrado no pior carro que já tive a oportunidade de dirigir. Começa com a posição de dirigir, como o volante não tem ajuste de altura e profundidade, que na minha opinião tem que ser obrigatório em carro que custa quase 40 mil reais, eu não conseguia me encaixar nesse carro, a impressão era que o volante estava longe e o pedal perto demais, uma merda!!! a alavanca de marcha é dificil de encaixar, vc tenta colocar a segunda e vai para a quarta, tenta colocar a terceira vai para quinta, e o pedal foi feito para quem calça menos de 37, pois quem calça 43 que nem eu, fica dificil pisar no freio evitar o pedal da embreagem ao mesmo tempo.

 

E o motor... a GM está de sacanagem com os brasileiros, esse motor ridiculo 1.4 econoflex, isso é uma me... se fosse um país que as pessoas pesquizassem antes de se consultar no Buteco para comprar um carro, eles jamais aceitariam um dos priores motores do mundo. Vocês pensam que o show de horror acabou, não... se a moça com a sua linda escova precisar abrir o porta malas na chuva vai ter que reencotrar com seu cabeleiro, pois o porta malas só abre com a chave,  e o pior de tudo... os plasticos não se encaixam, tudo fica desmontado, é impressionante como a GM mantem esse padrão de acabamento, e isso pasmem é só no Brasil, porque lá fora o acabamento é muito, mas muito melhor.    

 

 

Pior do carro é relação custo benificio, 38 mil versão sem air bag ABS nem fude.. muito caro, comprem um fox, fiesta, gol, corsa antigo,

 

Machista a parte eu acho que as mulheres merecem um carro melhor, vai para um c3 novo, pega um focus, porque enfeitar um carro só para pegar senhoras que não conhecem de carro, é sacanagem, e se o meu amigo comprou...é porque ele não me conhecia.

TUTTO BIANCO

Já diziam os grandes entendedores de moda : "A moda passa, o estilo fica!", imagine a cor do carro, vai ser dificil retirar. Quando comecei a dirigir a moda era carro azul marinho, prata (sempre) e claro o preto, onde junto com o branco eram as cores básicas, que eram muito mais baratas, então.... veio o tal do estilo  "CLEAN" que a partir dos últimos anos vem sendo uma espécie de mandamento para os grandes salões de automóveis, ou seja uma marca conhecida lança um carro ecológico, movido a eletricidade, hibrido, xixi de foca,  que na prática  representa 0,005% das vendas e "tchan" lançam o carro branco para passar uma impressão de ZERO emissions.

    E o que ficou bonito para um BMW, mercedez é lógico que não vai ficar bonito em um VOyage, por que voyage branco é taxi em São Paulo!!!!

  Agora a moda de vestido de noiva está saindo caro nas concessionárias, por exemplo o grupo KAÔ da Hyundai criou uma taxa branca de 10 mil reais para retirar um carro branco, os caras de pau só traziam carro preto e prata, agora com a moda estão ganhando mais um trocadinho em cima dos estilosos.

Mas quem quer fazer parte do estilo clean suburba men pode até envelopar o carro (Aihh) que sai por uns 1700 reais.

Me inspirando no estilão branco que tal um leão branco, vê se combina:

FORD KA - É UMA PROPOSTA DE CARRO?

Quando eu comprei um Ford Ka há um ano atrás, todo mundo que eu conheço ficou impressionado como um "ser' gordo como eu iria entrar dentro ford Ka. Eu "tentei" explicar para todos que era um carro para minha mulher, que o maior sonho de consumo dela era ter um ford KA preto.

Então em uma plena tarde de sábado após vender o meu querido 307 peguei o Ford KA preto. A principio o carro era para aquelas pessoas que gostam de falar : " para proposta" , pois bem, carro pequeno seguro barato, muito bom de venda , mimo das mulheres sem filhos pequenos, e o preferido para segundo carro do paulistano devido ao rodizio, mas.... o carro para proposta é ruim, o acabamento é péssimo, se você encosta no painel ele arranha, as saídas de ar são ridiculas de mal acabada, para entrar na parte de trás é uma ginastica, nem a minha mulher que queria tanto esse carro suportou ele na garagem, era muito pequeno!!!! e muito mal acabado.

Mecanicamente ele é o famosso carro pequeno leve, então o motor é suficiente, e com o entre eixos razoável e baixa altura o carro é muito bom de curva mas muito ruim em manobras, pois o jogo do carro tem um limite irritante.

Com 30 mil reais no bolso eu jamais compraria o de novo esse carro, eu acho que partiria para um C3, um novo uno com quatro portas, ou até mesmo um fiesta, mas KA para a "tal" proposta é ruim, tem que melhorar ou abaixar o preço.

FOCUS - CARRO MAL DIVULGADO

A ford tem uma grande tradição no país, a de não divulgar seus carros direitos, pois com os atributos do Ford Focus ele bateria todos os concorrentes. As concessionárias da Ford são as piores que já visitei, os vendedores não reconhece o valor do carro que tem, inclusive parece que quem vai comprar um ford tem muito mais vontade de comprar do que o vendedor tem de vender.

Falando do carro, ele chegou, não foi divulgado direito , pois o antecessor estava lotado no patio, então os vendedores juravam de pé junto que ele iria aparecer no próximo ano, que acabou sendo no próximo mês. O que resultou que o boca a boca fez com que o carro vendesse mais do que a propaganda. Ele tem um conjunto de suspensão perfeito, juntamente com o chassi que já apresentava um grande avanço em relação ao carro médio anterior que era o ford escort Zetec.

O motor (2.0) é muito economico para a potência que tem, chega aos 150cv e a versão 1.6 125 cv, acelera muito, juntamente com o sistema ABS, freio a disco nas quatro, o carro vem completo mas ... O ford focus também é desvalorizado, e diferente do 307 o custo inicial é alto a versão glx custa 57000 reais, e a de entrada uns 54000 ( sem ABS) hatch. O que mais me assutou na ford quando fui recentemente foi o preço da versão titanium, que custa 75 na versão hach 78 na versão sedan, com mais 1000 cruzeiros vocÊ compra zero o Ford Fusion, que apesar das papagaiadas da versão titanium , não chega nem perto do Fusion.


O interior do carro é bom com material sensível ao toque, mas para 75 mil reais merecia mas, mas muito mesmo. Para quem quer um carro com baixo indice de roubo, bebe pouco e anda muito eu recomendo esse carro, mas lembro que a versão que está rodando já tem quase quatro anos, e já vem a promessa de um predecessor, que claro que a ford não divulga.

Peugeot 408 - Custo benefício X Preconceito

Quando meu amigo peguntou se eu queria dirigir o carro dele novo, eu pensei que iria ser uma decepção, pois quando eu tinha ido na Peugeot ver o carro, eu achei que a montadora tivesse feito o famoso 307,5 , um tapa no painel e no para choque e pronto, mas o que senti na direção que se trata de um carro realmente novo, agora a Peugeot acertou!!!

Acertou na direção, no motor, e principalmente no preço, 60 000 reais muito bem pagos, pois , ele acelera muito e com todas essas siglas EBD, RFC, ABS , ETC ele freia muito também!!!! Virei uma curva de 90° bem rápido e o carro se manteve estável ( meu amigo não, hehe). Não é o sucessor do 407 ( ele era para competir em outro segmento) é o substituto do 307 sedan.


O interior está impecável(foto ao lado) , bons arremates, plástico sem parecer produto chinês de quinta categoria, volante revestido em couro, lateral com tecido, banco com revestimento novo. O que não gostei na versão de entrada foi o comando do Ar condicionado, parece o do Gol, o do meu Zafira 2005 parece mas refinado, mas..o que mais me invocou foi o encosto do braço do motorista, por que o braço vai direto para o do carona do que o do prórpio motorista, fica muito próximo e é estreiro, então vai avisando a patroa que ela "perdeu" o encosto.




Outro item que a Peugeot melhorou e muito foi a traseira, ficou muito mais suave tirando aquele encaixe da bunda na versão do 307 sedan.

As revistas estão falando que ele veio para competir com Corolla e Civic, mas relamente eu acho que não, porque quem gosta desses tipos de veiculos , jamais parte para um peugeot ( salvo o Tio Ram meu amigo), então eu acho que o público alvo seria das pessoas desprovidas de preconceito, ou seja quem compra Sentra, Focus, Fluence e talvez o Cerato.

O carro possui um Custo x benificio excelente, 60 mil reais com tudo mas tudo mesmo ( sem cambio automático), mas ... como sempre a desvalorização do carro francês é pra se levar em conta, por que na minha humilde opinião é puro preconceito e o brasileiro é preconceituoso, prefere andar num jegue da Volks ou em um espartano corolla ( caro!!!) , ou suburba car men New ( velho) Civic, do que comprar um carro que vale apena, então senhor des-preconceituoso esse carro é para você.